{"id":4208,"date":"2023-03-21T13:24:26","date_gmt":"2023-03-21T13:24:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/?p=4208"},"modified":"2023-03-21T13:24:28","modified_gmt":"2023-03-21T13:24:28","slug":"la-planta-en-chile-que-produce-combustible-sintetico-para-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/la-planta-en-chile-que-produce-combustible-sintetico-para-alemania\/","title":{"rendered":"La planta en Chile que produce combustible sint\u00e9tico para Alemania"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En el sur de Chile, la primera planta de e-fuel del mundo empezar\u00e1 a producir combustible en abril de 2023. Fuente: Deutsche Welle, 19 de marzo de 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abHaru Oni\u00bb es el nombre de la planta de e-fuel o combustible sint\u00e9tico reci\u00e9n inaugurada en Chile. Se trata de la primera planta piloto del mundo de un combustible casi neutro en emisiones de CO2. A partir de abril de 2023, la empresa chilena \u00abHighly Innovative Fuels\u00bb, o \u00abHIF\u00bb para abreviar, iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de los primeros 130.000 litros de e-fuel<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En medio de una fascinante geograf\u00eda de r\u00edos y el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, un lugar donde se sienten los esp\u00edritus de Fernando de Magallanes y Sir Francis Drake, un \u00abPorsche AG<\/a>\u00bb nos lleva a visitarla.<\/p>\n\n\n\n

Bajo un cielo azul y un fuerte viento del noreste, el \u00abPorsche Panamera Turbo S E-Hybrid\u00bb llega a la entrada de las instalaciones hacia las 16.00 horas. Todav\u00eda tiene combustible convencional en el dep\u00f3sito, pero est\u00e1 a punto de repostar combustible sint\u00e9tico (e-fuel).<\/p>\n\n\n\n

De esta forma, la empresa alemana, que compra el volumen de producci\u00f3n anual durante 25 a\u00f1os, quiere demostrar que el combustible del motor funciona sin causar da\u00f1os. El mensaje es simple: si un auto como este puede repostar y circular con \u00e9l sin problemas, tambi\u00e9n funcionar\u00e1 en millones de veh\u00edculos convencionales.<\/p>\n\n\n\n

Gasolina del futuro<\/h4>\n\n\n\n

Tatiana Alegre, de 59 a\u00f1os, trabaja como directora general de HIF. Comienza su recorrido con la DW delante de la imponente unidad de electr\u00f3lisis. El fuerte viento hace temblar el casco de seguridad blanco, obligatorio para el recorrido. Las r\u00e1fagas de viento de hasta 50 kil\u00f3metros por hora son molestas por lo ruidosas. A Alegre no le importa, conoce las condiciones desde que empez\u00f3 la construcci\u00f3n de la planta en 2021.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto surgi\u00f3 cuando, en 2018, un empleado alem\u00e1n de la empresa Andes Mining Energy se reuni\u00f3 con representantes de Porsche. El resultado es la planta Haru Oni. HIF Global est\u00e1 ahora a punto de convertirse en el mayor proveedor industrial de combustible sint\u00e9tico del mundo. Si se le pregunta a Tatiana si cree que aqu\u00ed se producir\u00e1 parte de la gasolina del futuro, la peruana asiente con la cabeza con tanta energ\u00eda, que su casco empieza a tambalearse.<\/p>\n\n\n\n

Punta Arenas tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1<\/h4>\n\n\n\n

Mientras lo afirma, tres enormes rotores de la turbina e\u00f3lica trabajan ruidosamente en lo alto, como para demostrarlo. A una altura de hasta 148,50 metros, el aerogenerador de 3,4 megavatios construido por \u00abSiemens Energy AG\u00bb genera energ\u00eda para la producci\u00f3n de gasolina en el terreno de 5,7 hect\u00e1reas. En realidad, 1,2 megavatios ser\u00edan suficientes para ello, el resto se almacenar\u00e1 pronto en bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00f3xima fase de expansi\u00f3n, la poblaci\u00f3n de Punta Arenas tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de la electricidad verde as\u00ed producida.<\/p>\n\n\n\n

E-fuels: \u00bfverdadera innovaci\u00f3n o excusa para seguir vendiendo coches tradicionales?<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo se produce el e-fuel? La electricidad generada por el aerogenerador se utiliza para la electr\u00f3lisis, que divide el agua en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno. A continuaci\u00f3n, el hidr\u00f3geno se combina por s\u00edntesis con CO2 extra\u00eddo de la atm\u00f3sfera. As\u00ed se produce el e-metanol. La planta produce 20,5 kilogramos de hidr\u00f3geno verde por hora durante su funcionamiento. Con ello, se apuesta por un mercado de futuro, ya que, seg\u00fan la consultora McKinsey, Chile planea una producci\u00f3n de hidr\u00f3geno por valor de m\u00e1s de 30.000 millones de d\u00f3lares de aqu\u00ed a 2050.<\/p>\n\n\n\n

Desde principios de verano, tambi\u00e9n extraer\u00e1n 150 kilogramos de CO2 del aire por hora en la Patagonia. \u00abLa producci\u00f3n total de Haru Oni de 3,25 millones de litros de combustible neutro para el clima se destinar\u00e1 a Porsche durante su vida \u00fatil. La planta piloto fue construida por HIF, con la participaci\u00f3n de Siemens Energy, Enel, Exxon Mobil, ENAP y Gasco. Los costes de construcci\u00f3n pasaron de 51 a 74 millones de d\u00f3lares, a los que hay que sumar 8,23 millones de euros aportados por el ministerio alem\u00e1n de Econom\u00eda y Protecci\u00f3n del Clima. La gran f\u00e1brica comercial se est\u00e1 construyendo a once kil\u00f3metros de distancia, mientras que los hasta 60 aerogeneradores que se necesitar\u00e1n entonces est\u00e1n situados justo al lado de Haru Oni. En solo tres a\u00f1os, la producci\u00f3n anual de e-fuel alcanzar\u00e1 los 66 millones de litros, y dos a\u00f1os despu\u00e9s, los 550 millones de litros. Se espera que la f\u00e1brica funcione durante 25 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCombustibles sint\u00e9ticos solo para barcos y aviones?<\/h4>\n\n\n\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo se entiende todo esto? El profesor Maximilian Fichtner trabaja como director gerente del Instituto Helmholtz de Ulm para el Almacenamiento Electroqu\u00edmico de Energ\u00eda y escribe por email: \u00abNo soy de la opini\u00f3n de que los e-fuels vayan a desempe\u00f1ar un papel mayor en los autom\u00f3viles, hay soluciones m\u00e1s respetuosas con el clima y m\u00e1s eficientes\u00bb. Y a\u00f1ade: \u00abNo me opongo a los e-fuels, porque los necesitaremos como \u00fanica opci\u00f3n en sitios que no pueden funcionar el\u00e9ctricamente, por ejemplo, en barcos o aviones\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

HIF ya est\u00e1 construyendo otras dos f\u00e1bricas de e-fuel en Estados Unidos y Australia. Seg\u00fan la presentaci\u00f3n en PowerPoint de HIF, producir\u00e1n hasta 2.400 millones de litros de e-fuel al a\u00f1o. El profesor Fichtner afirma: \u00abHaru Oni producir\u00e1 algo m\u00e1s del uno por ciento de las necesidades de combustible para autom\u00f3viles de Alemania a finales de la d\u00e9cada. Se necesitar\u00edan unas 5.000 plantas de este tipo para satisfacer la demanda mundial y tener un efecto clim\u00e1tico notable\u00bb. Y m\u00e1s adelante: \u00abHasta ahora nadie me ha podido decir d\u00f3nde podr\u00edan ubicarse estas f\u00e1bricas y para cu\u00e1ndo podr\u00edan suministrar estas cantidades\u00bb. Sin embargo, con las tres plantas HIF en construcci\u00f3n se llegar\u00eda al 5 por ciento de la demanda alemana en 2028.<\/p>\n\n\n\n

En la Patagonia, la siguiente parada con Alegre conduce directamente al surtidor del combustible sint\u00e9tico. Aqu\u00ed, la brisa es tan fuerte, que solo la correa ajustada a la barbilla impide que el casco salga volando. El surtidor se introduce f\u00e1cilmente en la boquilla del veh\u00edculo y 80 litros del combustible sint\u00e9tico entran en el dep\u00f3sito. La empresa prefiere guardar silencio sobre el precio por litro. Pero si la producci\u00f3n aumentara, como est\u00e1 previsto, el precio se reducir\u00eda considerablemente. Hasta ahora, se logra producir e-fuel con una pureza de 93 octanos.<\/p>\n\n\n\n

Refinado con aditivos, el valor se eleva a 98 octanos. La pregunta sigue siendo: \u00bfnos \u00absalvar\u00e1n\u00bb estas plantas o servir\u00e1n de excusa para mantener durante m\u00e1s tiempo los 1.300 millones de coches de gas\u00f3leo y gasolina que se utilizan en todo el mundo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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