{"id":4367,"date":"2023-07-24T16:53:17","date_gmt":"2023-07-24T16:53:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/?p=4367"},"modified":"2023-07-24T16:53:19","modified_gmt":"2023-07-24T16:53:19","slug":"carretera-que-talara-700-alerces-en-bosque-milenario-genera-alerta-en-los-rios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/carretera-que-talara-700-alerces-en-bosque-milenario-genera-alerta-en-los-rios\/","title":{"rendered":"Carretera que talar\u00e1 700 alerces en bosque milenario genera alerta en Los R\u00edos"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La ruta est\u00e1 siendo impulsada por el gobierno pero informes de Conaf y de acad\u00e9micos dan cuenta de los impactos no evaluados que tendr\u00e1 el proyecto en uno de los bosques mejor conservados de alerces y en otras especies protegidas. Organizaciones apuntan a que el verdadero prop\u00f3sito de la ruta no es tur\u00edstico sino para beneficiar a la industria forestal. Fuente: Mongabay Latam, 22 de julio de 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando el presidente Gabriel Boric instruy\u00f3,<\/strong> en junio pasado, al Ministerio de Obras P\u00fablicas concretar la construcci\u00f3n del \u00faltimo tramo de una carretera que une a las ciudades de La Uni\u00f3n y Corral,<\/strong> al sur de Chile, la comunidad cient\u00edfica envi\u00f3 una alarma al mundo. \u201cPlanes viales de Chile amenazan bosque milenario\u201d titularon en una carta<\/a> que publicaron en la revista cient\u00edfica Science<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El tramo carretero que el presidente pidi\u00f3 dar celeridad atraviesa el Parque Nacional Alerce Costero<\/a>, \u00e1rea protegida que conserva una de las especies arb\u00f3reas m\u00e1s longevas del mundo, el alerce. Esta especie crece exclusivamente en Chile y Argentina; d\u00e9cadas de tala indiscriminada la colocaron  en la categor\u00eda de En Peligro<\/strong>. As\u00ed est\u00e1 clasificada tanto por la Uni\u00f3n Internacional para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza<\/a> (UICN) como por el propio gobierno chileno.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente la evaluaci\u00f3n de impacto ambiental de la obra se encuentra suspendida, luego de que la Corporaci\u00f3n Nacional Forestal<\/a> (CONAF), el organismo en Chile encargado de la administraci\u00f3n de las \u00e1reas protegidas terrestres, presentara una serie de observaciones al proyecto, el cual contempla cortar m\u00e1s de 700 alerces.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los cient\u00edficos aseguran que un camino como el que se proyecta no s\u00f3lo pondr\u00e1 en mayor riesgo a una especie ya amenazada<\/strong>, violando as\u00ed el tratado que Chile firm\u00f3 durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Biodiversidad (COP-15) en diciembre 2022, sino que tambi\u00e9n aumentar\u00e1 la proliferaci\u00f3n de incendios, la introducci\u00f3n de especies invasoras y la tala ilegal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los argumentos del Ministerio de Obras P\u00fablicas<\/a> (MOP)  para llevar adelante el proyecto es que la carretera permitir\u00e1 integrar zonas rurales,<\/strong> mejorando principalmente la conectividad de Corral. Se trata, dice, de una obra imprescindible de inter\u00e9s nacional, una de las pocas justificaciones que la ley considera para autorizar un camino al interior de un parque nacional.<\/p>\n\n\n\n

Cient\u00edficos, sin embargo, aseguran que existen otras alternativas.<\/strong> Ambientalistas y habitantes de comunidades locales acusan que el verdadero prop\u00f3sito al abrir esa carretera es beneficiar a la industria forestal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Mapa<\/p>\n\n\n\n

La Ruta T-720 donde se se\u00f1ala la extensi\u00f3n de los Tramos 3 y 2 de los proyectos de mejoramiento de la ruta. Cr\u00e9dito: Fundaci\u00f3n FORECOS.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n imprecisa <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El camino se llama ruta T-720 y tanto el inicio como el final ya est\u00e1n construidos. S\u00f3lo falta el tramo de en medio que es el que atraviesa el parque nacional.<\/strong> Son 10 kil\u00f3metros de una antigua ruta que se perdi\u00f3 en la d\u00e9cada de los ochenta. \u201cSe cort\u00f3 un puente y se dej\u00f3 de usar\u201d, explica Roc\u00edo Urrutia, investigadora del Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia<\/a> (CR)2 y una de las autoras de la carta publicada en Science<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Al no ser transitada pr\u00e1cticamente por nadie en 30 a\u00f1os, la vegetaci\u00f3n ha cubierto la zona de alerces y m\u00e1s espec\u00edficamente de una poblaci\u00f3n de esta especie que la ciencia ya ha detectado que es gen\u00e9ticamente diferente. \u201cSon bosques siempre verdes, adultos, que son de los mejores conservados en la Cordillera de la Costa de Chile<\/strong> con un alto valor para la conservaci\u00f3n\u201d, asegura la experta.<\/p>\n\n\n\n

Para los cient\u00edficos, la principal preocupaci\u00f3n se basa en que no hay claridad sobre la cantidad de alerces que se cortar\u00e1n.<\/strong> \u201dPrimero hab\u00edan hablado de 148 alerces y luego, cuando se han ido haciendo las adendas del estudio de impacto ambiental y se ha ido solicitando m\u00e1s informaci\u00f3n, el MOP a trav\u00e9s de su consultora en la \u00faltima adenda present\u00f3 que iban a cortar 796 alerces\u201d,<\/strong> dice Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

El problema, agrega la experta, es que el alerce en Chile tiene la categor\u00eda de Monumento Nacional y por lo tanto \u201cimporta cada individuo\u201d<\/strong>. As\u00ed lo destaca la CONAF en una de sus observaciones al indicar que \u201cdeben ser contados todos los individuos, independiente del estado de desarrollo o tama\u00f1o, por lo tanto no pueden ser estimados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, seg\u00fan el organismo, \u201cexiste una clara subestimaci\u00f3n de las cifras entregadas\u201d puesto que en el terreno, utilizando la misma metodolog\u00eda propuesta por el MOP, la CONAF encontr\u00f3 una mayor cantidad de alerces <\/strong>que la declarada por el ministerio.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, aunque el proyecto habla de trasladar los \u00e1rboles hacia otro sitio \u201ctampoco se sabe con certeza, c\u00f3mo se va a hacer ese traslado<\/strong> ni d\u00f3nde va a estar la zona donde se van a resguardar supuestamente para que puedan sobrevivir luego del traslado, cosa que ya hemos determinado que es muy dif\u00edcil\u201d, agrega Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

La preocupaci\u00f3n de los cient\u00edficos no se basa s\u00f3lo en supuestos, sino lamentablemente en hechos puesto que en los tramos construidos del camino ya se han observado impactos,<\/strong> asegura Antonio Lara, acad\u00e9mico de la Facultad de Ciencias Forestales y Recursos Naturales de la Universidad Austral de Chile<\/a> e investigador principal del Centro del Clima y la Resiliencia (CR)2.<\/p>\n\n\n\n

En agosto del a\u00f1o pasado, durante un recorrido realizado por el cient\u00edfico y otros especialistas se detect\u00f3 la tala ilegal de cipreses de las guaitecas<\/strong> \u2014un \u00e1rbol catalogado como Vulnerable por la UICN<\u2014 y al menos nueve alerces y cipreses muertos en pie junto al camino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe ha visto que los alerces est\u00e1n muriendo [en las zonas donde el camino ya est\u00e1 construido] porque como llueve tanto en esa zona durante el invierno, hay un escurrimiento muy fuerte de ripio<\/strong> hacia los alerces y eso los est\u00e1 matando, porque se empieza a lavar el suelo, se erosiona la capa vegetal y queda la piedra\u201d, explica Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

\"Turista<\/p>\n\n\n\n

Turista descansa en pasarela del Sendero Alerce Milenario. Foto: Chile.travel \/ @fotofanhm<\/p>\n\n\n\n

Los impactos no dimensionados del camino<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n poco precisa sobre c\u00f3mo el camino afectar\u00e1 directamente a los alerces y otras especies arb\u00f3reas amenazadas,<\/strong> es s\u00f3lo una parte del problema. En la carta publicada en Science<\/em>, los cient\u00edficos aseguran estar preocupados por los impactos indirectos que tendr\u00e1 esta carretera sobre el ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

Uno de ellos es la mayor probabilidad de incendios forestales en un pa\u00eds donde el 99% de los incendios son producidos por el ser humano<\/strong>, ya sea accidental o intencionalmente, y ocurren dentro de un radio de un kil\u00f3metro de las carreteras<\/strong>, aseguran los expertos en la carta.<\/p>\n\n\n\n

Este punto causa particular preocupaci\u00f3n, debido a los cada vez m\u00e1s intensos incendios que se registran cada verano en el pa\u00eds<\/strong> y porque seg\u00fan argument\u00f3 la CONAF en una de sus observaciones, el MOP no propone medidas de mitigaci\u00f3n ante esta amenaza. \u201cNos preocupa de sobremanera que al llegar gente, al llegar los turistas, se propaguen los incendios porque CONAF tampoco tiene los recursos suficientes para hacerse cargo de fiscalizar toda esta \u00e1rea en el camino\u201d, sostiene Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las preocupaciones es la tala ilegal que suele darse a orillas de los caminos.<\/strong> Investigaciones cient\u00edficas realizadas en la Amazon\u00eda ya han analizado que existe una relaci\u00f3n entre la apertura de caminos y la deforestaci\u00f3n<\/a>. Lo que ocurre en estos bosques australes no es una excepci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHaga un camino y se van a ir a robar la madera de todas maneras\u201d,<\/strong> dice Lara. \u201cNo son cosas que estamos inventando, los caminos aumentan la amenazas\u201d, insiste, y el alerce, con su valiosa madera rojiza sigue siendo blanco de talas<\/a>, a pesar de ser una especie protegida.<\/p>\n\n\n\n

El tercer factor de preocupaci\u00f3n es la invasi\u00f3n de especies ex\u00f3ticas invasoras<\/strong> como el Ulex europaeus<\/em>, un arbusto espinoso de origen europeo que ya se ha visto en los tramos construidos del camino. Los perros, una importante amenaza para la fauna nativa, tambi\u00e9n son una preocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, la Conaf advirti\u00f3 que el MOP \u201cno se hace cargo del impacto que tendr\u00e1 el mayor flujo de veh\u00edculos por la ruta el cual ser\u00e1 dif\u00edcilmente controlado por la administraci\u00f3n del Parque Nacional\u201d<\/strong>. Si bien ya existen perros en el \u00e1rea que pertenecen a comunidades locales, \u201cno es comparable con el flujo que superar\u00e1 significativamente lo actual debi\u00e9ndose considerar el peor escenario\u201d, dice Conaf.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, seg\u00fan el organismo, el proyecto ni siquiera aborda los impactos que pudieran sufrir especies como el zorro de Darwin<\/strong> (Lycalopex fulvipes<\/em>), \u201cuno de los nueve carn\u00edvoros m\u00e1s amenazados a nivel mundial\u201d, y que tiene a la especie En Peligro seg\u00fan la UICN.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco se hace cargo de los da\u00f1os que pudiera sufrir la g\u00fci\u00f1a<\/strong> (Leopardus guigna<\/em>), el gato salvaje m\u00e1s peque\u00f1o de Am\u00e9rica considerado Vulnerable, a\u00fan cuando las poblaciones de ambas especies podr\u00edan verse afectadas no s\u00f3lo por la presencia de perros que los atacan o transmiten enfermedades, sino tambi\u00e9n por los atropellos debido al tr\u00e1fico vehicular.<\/p>\n\n\n\n

Desconfianza sobre los verdaderos intereses detr\u00e1s de la carretera<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aunque \u201cse supone que este camino es solamente tur\u00edstico\u201d,<\/strong> asegura Urrutia, eso no queda claro en el estudio de impacto ambiental. Una de las observaciones de Conaf es por qu\u00e9 el ministerio sigue considerando el tr\u00e1nsito de camiones.<\/strong> \u201cEl titular sigue proponiendo y proyectando el tr\u00e1nsito de categor\u00eda Camiones Simples de m\u00e1s de 2 ejes, siendo la ruta T-720 exclusivamente para fines tur\u00edsticos dada su condici\u00f3n, dise\u00f1o geom\u00e9trico y funci\u00f3n dentro de un Parque Nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Movimiento por la Defensa del Alerce Costero<\/a>, el proyecto de la carretera responde a intereses de privados, especialmente de la industria forestal que, con m\u00e1s de tres millones de hect\u00e1reas de monocultivos de pino y eucalipto, coloca al pa\u00eds como el segundo productor de celulosa en Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La raz\u00f3n, esgrimen, es que la nueva ruta permitir\u00eda una v\u00eda directa<\/strong> desde la Panamericana y La Uni\u00f3n \u2014donde<\/strong> seg\u00fan el anuario forestal 2022<\/a>, elaborado por el Ministerio de Agricultura, se concentra la mayor cantidad de hect\u00e1reas plantadas de la provincia de Ranco\u2014 al puerto de Corral,<\/strong> el m\u00e1s importante del pa\u00eds en exportaci\u00f3n de astillas de madera.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn el sector de Cumuleufu que es donde se termina la T -720 y se inicia la ruta que lleva a La Uni\u00f3n es un sector completamente plagado de empresas forestales y necesitan una ruta segura para que puedan llevar al puerto de Corral\u201d<\/strong>, dice Luis Llanquilef Rerequeo, Lonco (l\u00edder) de la comunidad mapuche Adri\u00e1n Llanquilef Leal, ubicada en la comuna de la Uni\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Documentos de las estrategias de desarrollo del puerto de Corral confirman que entre sus prioridades est\u00e1 el mejoramiento de los accesos viales, incluyendo el camino entre La Uni\u00f3n y Corral. \u201cEl transporte de carga terrestre hacia el Puerto de Corral presenta significativas limitaciones log\u00edsticas y operativas, por lo cual es conveniente centrarse en los mejoramientos del acceso vial a Corral desde los centros de producci\u00f3n regional\u201d<\/strong>, se lee en un informe<\/a> elaborado en 2016 por el gobierno regional de Los R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n

El MOP, por su parte, tambi\u00e9n argumenta que una de las razones para construir el camino es dar apoyo y soporte al puerto de Corral,<\/strong> es decir, concluye Urrutia \u201cque se quieren sacar mercanc\u00edas\u201d. \u00bfSe trata entonces de un camino exclusivamente tur\u00edstico? La duda vuelve a emerger generando desconfianza entre cient\u00edficos y ambientalistas puesto que \u201cobviamente el que transiten camiones tiene un impacto mucho mayor\u201d, precisa Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

El segundo argumento para la construcci\u00f3n del camino es que la carretera dar\u00e1 conectividad a las comunas de Corral y La Uni\u00f3n. \u201cEstamos hace muchos a\u00f1os esperando esta posibilidad de conectarnos con La Uni\u00f3n,<\/strong> que es una salida que necesitamos por ejemplo en caso de alguna cat\u00e1strofe\u201d, dijo el Alcalde de Corral,<\/a>seg\u00fan medios de comunicaci\u00f3n locales.<\/p>\n\n\n\n

La concejala de La Uni\u00f3n, Eliana Az\u00f3car, por su parte, se\u00f1al\u00f3<\/a> que \u201csi bien La Uni\u00f3n no tiene problemas tan graves de conectividad como Corral, s\u00ed es cierto que podr\u00edamos tener una comunicaci\u00f3n directa con Corral<\/strong> y as\u00ed les podr\u00edamos prestar todos los servicios que La Uni\u00f3n tiene, para que en momentos dif\u00edciles ellos pudieran tener un lugar para salir\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para los cient\u00edficos, sin embargo, la conectividad de Corral podr\u00eda solucionarse mejorando un camino que ya existe y que une a la ciudad portuaria con Valdivia,<\/strong> la capital regional. \u201cEs un camino que est\u00e1 muy malo, pero que tiene un trazado adecuado y no s\u00f3lo une Corral con Valdivia sino tambi\u00e9n con La Uni\u00f3n\u201d, asegura Lara. Adem\u00e1s, \u201cvive gente en torno a esa carretera entonces tiene una rentabilidad social mucho m\u00e1s alta\u201d, agrega el experto y recuerda que los cient\u00edficos han venido empujando que se mejore ese camino en lugar de insistir con la T-720.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos preocupa que se le d\u00e9 prioridad nacional a algo que no lo tiene, porque existen otras soluciones<\/strong> y que se est\u00e9 empujando a presionar este ecosistema que ya se encuentra en peligro de extinci\u00f3n y m\u00e1s encima en un parque nacional que deber\u00eda ser el orgullo de la Regi\u00f3n de Los R\u00edos\u201d, enfatiz\u00f3 Urrutia.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los cient\u00edficos que firmaron la carta publicada en la revista Science<\/em>, \u201ceste proyecto vial ignora los acuerdos de la COP 15<\/a>\u201d <\/strong>en la que los pa\u00edses se comprometieron a frenar la p\u00e9rdida de biodiversidad. \u201cEl gobierno \u2014se\u00f1alan\u2014 debe honrar sus compromisos y priorizar la protecci\u00f3n de las especies m\u00e1s amenazadas del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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