{"id":4481,"date":"2023-10-24T14:18:30","date_gmt":"2023-10-24T14:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/?p=4481"},"modified":"2023-10-24T14:18:32","modified_gmt":"2023-10-24T14:18:32","slug":"el-pico-de-consumo-de-combustibles-fosiles-llegara-este-decenio-pero-no-impedira-un-calentamiento-de-24-oc-segun-la-aie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reciclajecuartaregion.cl\/portal\/el-pico-de-consumo-de-combustibles-fosiles-llegara-este-decenio-pero-no-impedira-un-calentamiento-de-24-oc-segun-la-aie\/","title":{"rendered":"El pico de consumo de combustibles f\u00f3siles llegar\u00e1 este decenio, pero no impedir\u00e1 un calentamiento de 2,4 \u00baC seg\u00fan la AIE"},"content":{"rendered":"\n
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El pico de consumo de cada uno de los combustibles f\u00f3siles (carb\u00f3n, petroleo y gas) va a llegar esta d\u00e9cada, algo que no estaba todav\u00eda previsto por la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE), que advierte de que ese ritmo no es suficiente porque vamos a un calentamiento global de 2,4 grados. Fuente: Efe Verde, 24 de octubre de 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En su informe global de perspectivas publicado este martes, la AIE recuerda que el calentamiento acumulado hasta ahora es ya de alrededor de 1,2 grados y ser\u00e1 el doble para finales de siglo con la din\u00e1mica actual.<\/p>\n\n\n\n

Y eso, pese a que, como dice su director ejecutivo, Fatih Birol, la transici\u00f3n a las energ\u00edas limpias est\u00e1 en marcha y la \u00fanica cuesti\u00f3n es cu\u00e1nto tardar\u00e1 en materializarse.<\/p>\n\n\n\n

La agencia considera todav\u00eda \u201cposible, pero muy dif\u00edcil\u201d poder cumplir con el objetivo de limitarlo a 1,5 grados que se dio la comunidad internacional con el Acuerdo de Par\u00eds en 2015, y eso pasar\u00eda en primer lugar por una inflexi\u00f3n mucho m\u00e1s marcada que lo anticipado en el uso de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n

Porque aunque se toque techo durante esta d\u00e9cada para cada uno de ellos, algo que se supone que est\u00e1 ocurriendo con el carb\u00f3n y suceder\u00e1 a finales del decenio con el petr\u00f3leo y el gas, con un pico para las emisiones hacia 2025, seguir\u00e1n cubriendo en torno al 73 % de la demanda global de energ\u00eda en 2030.<\/p>\n\n\n\n

Un 40 % de los coches vendidos en 2030 ser\u00e1n el\u00e9ctricos<\/p>\n\n\n\n

En el caso del petr\u00f3leo, la demanda que viene del sector del transporte ha dado un giro sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n

Si en 2020 uno de cada 25 coches nuevos que se vendieron en el mundo era el\u00e9ctrico, este a\u00f1o va a ser casi uno de cada cinco y el movimiento se est\u00e1 acelerando m\u00e1s de lo que los autores del estudio hab\u00edan anticipado.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed por ejemplo, el dispositivo masivo de subvenciones puesto en marcha por la Administraci\u00f3n de Joe Biden en Estados Unidos con el Inflation Reduction Act (IRA) va a propiciar que en 2030 en ese pa\u00eds la mitad de los coches nuevos que salgan al mercado sean el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

A escala mundial, el porcentaje ser\u00e1 del 40 % (el pasado a\u00f1o la AIE anticipaba un 25 %) con 40 millones de unidades anuales, y eso con las pol\u00edticas anunciadas hasta ahora, dando por hecho que no habr\u00e1 nuevos empujes.
Otro elemento central del panorama de aqu\u00ed al final de la d\u00e9cada son las renovables, que supondr\u00e1n en este periodo un 80 % de las nuevas capacidades de generaci\u00f3n de electricidad, y de ese total las instalaciones solares fotovoltaicas m\u00e1s de la mitad.<\/p>\n\n\n\n

Pero por impresionante que pueda parecer ese incremento, los expertos de la AIE recalcan que el potencial de expansi\u00f3n de esta tecnolog\u00eda es mucho mayor, ya que si bien para 2030 se podr\u00e1n fabricar en todo el mundo placas solares para instalar 1.200 gigavatios anuales, con las pol\u00edticas actuales solo se instalar\u00e1n 500 gigavatios cada a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n

Es decir, que si se tomaran medidas para reforzar las redes el\u00e9ctricas y el almacenamiento de electricidad, se podr\u00eda integrar mucha m\u00e1s generaci\u00f3n renovable que recortar\u00eda por anticipado el uso de combustibles f\u00f3siles, y en primer lugar de carb\u00f3n, sobre todo en China.<\/p>\n\n\n\n

La India supera a China como motor de la demanda energ\u00e9tica<\/p>\n\n\n\n

China, que en la pasada d\u00e9cada absorbi\u00f3 casi dos tercios de la demanda adicional de petr\u00f3leo y un tercio de la de gas, adem\u00e1s de ser el principal actor en el carb\u00f3n, es ahora una potencia de las energ\u00edas limpias con un crecimiento econ\u00f3mico que se ralentiza (se espera un 4 % anual hasta 2030).<\/p>\n\n\n\n

Con todos esos elementos juntos, la demanda de combustibles f\u00f3siles (y las emisiones que van aparejadas) va a empezar a disminuir en la segunda parte de esta d\u00e9cada y el relevo lo va a tomar la India, que ser\u00e1 el pa\u00eds que m\u00e1s tirar\u00e1 del crecimiento del consumo de energ\u00eda, con el sureste de Asia y \u00c1frica detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, encontrar financiaci\u00f3n para el desarrollo en esas regiones de tecnolog\u00edas de bajas emisiones ser\u00e1 determinante para el ritmo de ca\u00edda de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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